팀 주문 없음: 맥라렌, 피아스트리와 노리스가 F1 챔피언십을 놓고 경쟁하는 가운데 '그들을 경주하게 할' 계획

팀 주문 없음: 맥라렌, 피아스트리와 노리스가 F1 챔피언십을 놓고 경쟁하는 가운데 '그들을 경주하게 할' 계획

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포뮬러 1 시즌이 시작된 지 단 5번의 레이스가 시작되었으며, 이미 내부 조직에 영향을 미치는 강력한 챔피언십 경쟁이 벌어지고 있습니다.

오스카 피아스트리는 팀 동료 랜도 노리스 뒤에 앉지 않겠다고 공격적으로 보여주며 노리스가 맥라렌 레이싱에서 1위 드라이버로 등극할 수 있게 했습니다. 호주 선수는 이번 시즌 첫 5번의 레이스 중 3번을 우승하며 드라이버 순위에서 선두를 차지했습니다.

한때 맥라렌이 지명한 챔피언 대기자였던 노리스는 시즌 1승을 거두며 피아스트리에 10점 차로 뒤져 있습니다.

그리고 일요일 마이애미 그랑프리를 위해 F1이 미국으로 이동하는 동안 맥라렌의 잭 브라운 감독은 이번 챔피언십 경기에 내부 문제가 없을 것이며, 당분간은 자연스럽게 진행될 것이라고 주장했습니다.

브라운은 AP 통신과의 인터뷰에서 "그들이 경주하게 하자"고 다짐했습니다. 그는 드라이버 중 한 명이 타이틀 레이스에서 명확하게 분리될 때까지 1번을 지명하고 팀 명령을 내리지 않을 것입니다.

브라운은 "우리는 작년처럼 특정 시점에 명확해질 때만 그 결정을 내릴 것입니다."라고 말했습니다.

그때까지는 동일한 대우를 받을 것입니다. 아직 업그레이드되지 않은 업그레이드가 있는 경우가 있을 수 있지만, 지금은 그 정도입니다. 우리는 그들이 경주할 수 있도록 하고 싶습니다.

노리스는 작년 마이애미에서 하드락 스타디움 주변에서 열린 이 대회에서 맥스 베르스타펜의 2연승 행진을 끊으며 커리어 첫 승을 거뒀습니다. 맥라렌의 큰 희망으로 떠오른 노리스는 마이애미에 도착했을 때 "란도 노 윈스"라는 경멸적인 별명을 얻었고, 곧바로 라벨을 벗고 사우스 비치 우승 축하 행사를 열었습니다.

라이벌 피에르 가슬리는 "일요일 밤이 확실히 멋진 레이스였다고 확신하기 때문에 랜도가 이곳에서 첫 레이스 우승을 차지한 것이 부럽습니다."라고 말했습니다.

"일요일이 잘 되길 바라는 레이스 중 하나이므로 일요일 밤에 파티를 할 만한 충분한 이유가 있습니다.

노리스의 파티는 어땠나요?

기억이 나지 않아요. 그는 양처럼 웃으며 말했습니다.

노리스는 노리스의 유일한 승리 이후 피아스트리가 세 번의 경주에서 우승하며 기세를 잡은 것을 우려하느냐는 질문을 받았습니다.

전혀 걱정하지 않습니다. 그는 잘하고 있고 그럴 자격이 있습니다. 그 이상은 없습니다.라고 노리스는 말했습니다. 저는 모멘텀에 대해 그렇게 믿지 않습니다. 제가 할 수 있는 일을 하고 있습니다. 분명히 몇 가지 실수를 저질렀고 필요한 수준은 아니었지만 곧 그 수준에 도달할 수 있을 것이라고 믿습니다."

24라운드 6라운드입니다. 영원히 그렇게 말하지는 않겠지만, 앞으로 나아가고 조금 더 준비해야 한다는 것을 알고 있습니다.라고 노리스는 계속 말했습니다.

속도가 있고, 속도가 있고, 레이스 속도가 확실히 있습니다. 한 가지 정리해야 할 것이 있습니다. 어려운 일이지만 해낼 수 있을 거라고 확신합니다.

해밀턴, 페라리와의 갈등 인정

루이스 해밀턴은 이번 시즌 페라리로 이적하는 것이 더디게 진행되고 있으며, 지금까지 보여준 어려움이 올해 내내 계속될 수 있다고 인정했습니다.

해밀턴은 메르세데스에서 12시즌을 보낸 후 페라리에서 첫 해를 보내고 있습니다. 그는 상하이에서 열린 스프린트 레이스에서 페라리와 함께 우승했지만 아직 그랑프리에서 상위 4위 안에 들지 못했습니다. 해밀턴은 드라이버 순위에서 팀 동료 찰스 르클레르를 16점 차이로 뒤쫓고 있습니다.

그는 자신의 현재 전환 시기를 메르세데스에 처음 합류했을 때와 비교했습니다.

처음 6개월은 새로운 사람들과 함께 일하는 데 적응하는 데 어려움을 겪었습니다.

물론 지금 함께 일하고 있는 엔지니어들은 다른 운전자와 다른 운전 스타일을 위해 자동차를 설정하는 데 익숙하고, 저는 다른 운전 스타일의 자동차를 운전하는 데 익숙합니다.라고 해밀턴은 말합니다.

따라서 여러 가지 다른 것들이 결합되어 있습니다. 확실히 적응하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.

그는 또한 이탈리아에서 더 많은 시간을 보내는 것에 적응하려고 노력하고 있습니다. 이탈리아에서는 언어를 배우는 데 어려움을 겪고 있지만 음식을 폭식하고 있습니다.

해밀턴은 "피자와 파스타를 먹지 않으려고 노력 중인데 잘 먹지 못하고 있어요."라고 말했습니다. "이틀 동안 피자를 세 판이나 먹었어요. 저는 인연이 있는데 계속 피자를 가져다 주더군요.

현재 이탈리아에 살고 있지는 않지만, 더 많은 시간을 보내는 것은 올해 내내 어떻게 해야 할지 고민하고 싶은 일입니다.라고 그는 계속 말했습니다. "이탈리아어 실력이 크게 향상되지 않아서 더 깊이 빠져들어야 할 것 같습니다. 하지만 팀은 잘 지내고 있습니다. 많은 변화와 엄청난 양의 작업이 이탈리아에서의 첫날부터 계속되고 있습니다."

미국 텔레비전 권리

F1의 스테파노 도메니칼리 사장은 미국에서 TV 파트너를 찾기 위한 시리즈의 지속적인 노력에 대해 업데이트할 소식이 없다고 말했습니다.

ESPN은 현재 F1과의 계약 마지막 해에 있지만 2026년에는 갱신하지 않을 것이라고 시리즈에 알렸습니다. ESPN은 미국에서 F1 콘텐츠를 방영할 권리를 얻기 위해 포뮬러 원 매니지먼트에 연간 약 7,500만 달러에서 9,000만 달러를 지불하는 것으로 알려졌습니다.

도메니칼리는 북미에서 F1의 포지셔닝의 중요성을 강조해 왔으며, 지난 5년 동안 시리즈가 급격히 성장했습니다.

F1은 현재 미국에서 1년에 세 번 레이스를 펼치며 금요일 마이애미와 10년 연장 계약을 발표하여 2041년까지 레이스를 진행하고 북미에서는 총 5번 레이스를 진행한다고 발표했습니다.

다음 시즌에는 포드와 제너럴 모터스도 시리즈에 참여할 예정이며, 포드는 레드불, 캐딜락과 함께 공장 지원 11번째 팀으로 지원 파트너로 참여할 예정입니다.

도메니칼리는 금요일에 "논의가 진행 중이며 대화에 관심이 있는 파트너가 여러 명 있습니다."라고 말했습니다. "좋은 소식은 많은 관심이 있다는 것이며, 이 시장에 매우 중요한 메이저 리그 스포츠가 있다는 것을 잘 알고 있는 환경에서 신뢰할 수 있는지 확인해야 한다는 것입니다. 미국에서 응원하는 팬들에게 적합한 콘텐츠를 제공할 수 있는 적절한 장소를 찾아야 합니다."